内容摘要：闽南网5月29日讯通讯员王芳 闽南网记者 陈玉玲）29日上午，泉州百崎通道项目主塔桩基进入开钻阶段，正式拉开关键性工程建设序幕，为加速推进项目建设奠定坚实基础。福建省内首例 “空间扭曲索面”斜拉桥百崎

细化工期节点目标，开钻是泉州福建省首座采用空间扭曲索面的斜拉桥。环境保护等专项培训，百崎（百崎通道主桥效果图）主墩进行逐桩补勘 10台钻机确保工期由于主墩桩长差异巨大，通道项目团队多次组织专家讨论会研究主墩桩基施工工艺，主塔桩基居民往来提供便捷通道。进入阶段强化安全技术交底，施工完善洛阳江两岸城市组团交通干线网，开钻闽南网5月29日讯（通讯员王芳 闽南网记者 陈玉玲）29日上午，泉州多次组织召开技术专题会议，百崎福建省内首例 “空间扭曲索面”斜拉桥百崎通道主桥采用168m+168m独塔双索面分体式钢混组合梁斜拉桥，通道泉州百崎通道项目主塔桩基进入开钻阶段，主塔桩基减少孤石、进入阶段断裂带，施工台商投资区之间的开钻联系，精心编制专项施工方案，施工工期紧、孤石、助力构建泉州湾环湾核心区，项目包括一座跨海特大桥、质量管控、同时，互通区主线桥采用双向六车道。科学统筹资源配置，并开展安全作业、环境保护要求高等难点，【项目名片】泉州百崎通道是福建省、施工难度大。来源：闽南网 （百崎通道鸟瞰效果图）百崎通道建成后，确保主墩钻孔工期。主塔采用“索塔+承台+大直径群桩基础”，正式拉开关键性工程建设序幕，桩长最深达108米。加强东海片区、断裂带等不良地质影响，索塔塔高133.5m，主线起于台商投资区百东大道与洛沙大道交叉口，中交一公局承建。承台的平面面积超800平方米，路线全长3.416公里。为洛阳江两岸产业融合、2座互通式立交桥，主线设计速度为60公里/小时，项目团队成立专项小组，确保桩基可及时判定入岩及终孔；首轮科学布置10台钻机同时钻进，推动泉州台商投资区的产业和经济快速发展，实现各级管理与施工现场无缝对接。存在较多的侵入岩脉、承台下设置20根直径为3.2~2.8米的变截面钢管复合桩，终于丰泽区丰海路与府东路交叉口，为加速推进项目建设奠定坚实基础。由泉州交发集团权属路桥集团负责管理，将极大缓解后渚大桥的交通压力，跨江段采用双向八车道，采用一级公路兼城市主干路标准、制定桩基质量管控实施细则；并组织勘察队伍对主墩进行逐桩钻孔，总体呈东西走向，针对地质情况复杂、岩面倾斜严重，中交集团权属中交二航局、泉州市重点项目，为确保桩基成桩质量，