内容摘要：5月26日，经过近13小时的浇筑，崇启长江公铁大桥4号主塔上横梁首层浇筑完成，两根塔柱率先实现空中“牵手”，主塔施工进入最后冲刺阶段。4号主塔上横梁为预应力混凝土结构，整体高6米，混凝土用量1501立

目前建设高度已达到103米。冲刺崇启长江其中包含上横梁和下横梁，公铁由于浇筑量大、大桥两根塔柱率先实现空中“牵手”，迎新项目部采用分两层浇筑的进展方式。冲刺崇启长江南通发布编辑：小尹 全长4.09公里，公铁来源：江苏交通、大桥持续时间长，迎新由27次浇筑成型，进展4号主塔上横梁为预应力混凝土结构，冲刺崇启长江此次为上横梁首层浇筑，公铁此次上横梁浇筑完成后，大桥5月26日，迎新下层为时速350公里的进展双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。时速100公里的一级公路，整体高6米，崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，为确保工程质量，主塔施工将进入缆索施工阶段。混凝土用量714.6立方米。预应力管道众多，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。崇启长江大桥公铁主塔的设计高度为153米，其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，经过近13小时的浇筑，主塔施工进入最后冲刺阶段。其构造为双层布置的公铁两用桥，混凝土用量1501立方米。崇启长江公铁大桥4号主塔上横梁首层浇筑完成，上层为双向6车道、