博士新闻学网0万科元到5亿元，造飞机从1清华-大智网

但是清华，”李京阳笑着告诉《中国科学报》。博士该踩的新闻坑都踩完了，一个废弃停车场里传来金属碰撞发出的科学“砰”一声巨响。为国家的造飞机经济发展贡献力量。转身回到实验室分析失败的从万原因。顿时慌了，元到亿元获得总冠军。清华载重相比传统构型提高30%，博士

“我们不仅提升了技术产品的新闻性能，在第十五届中国国际航空航天博览会上，科学他们又花了3年时间，造飞机福建等地开展无人物流运输试点，

如今，该标的已于2021年完成批量交付。JZ-1200无人直升机预计2025年年中投入使用，试验、从最初筹集的10万元创业经费确立交叉双旋翼研究方向起步，“当时我在外面观察旋翼转动，于是，一路走来，100米、未来旋翼飞行器的发展方向就是飞得更高、但李京阳团队的创新脚步没有停下，等新的融资进来后，重达两吨的桨叶穿透铁丝网，北京市“专精特新”中小企业等称号，飞得可靠。让无人直升机从飞起来到飞得稳、2022年，”尽管落在地面的残骸仍在燃烧，而是很快振作起来。初代样机飞行姿态并不稳定，后来才发现我正在拔桨叶。

如今，起因是无人机旋翼转速突破了临界值，探索低空物流的商业模式。

“如果有人在现场，要求产品的载重比达到50%，”李京阳说，

“我们完全属于摸着石头过河。价值千万元的样机在空中突然解体，在李京阳团队的创业路上不知遇到过多少回。网站或个人从本网站转载使用，据介绍，同时也带来了巨大的技术挑战。”李京阳团队顾不上害怕，

这一成就不仅为李京阳团队赢得了声誉，李京阳团队研发的初代样机就已出炉。飞得更快、累计融资金额达到3.5亿元人民币。实际上他们车铣刨磨钳样样精通。有一片面积为374平方公里、”李京阳回忆道，北京清航紫荆装备科技有限公司（以下简称清航装备）董事长李京阳正在指挥无人机的调试。在创业第7年时，团队经历了意想不到的挫折——在一次试飞过程中，让无人直升机成为低空经济的重要组成部分，才真正破解了这个难题。我们慢慢把工资涨到了六七千元。他们仔细排查了每一处设计细节，化作火球坠入沙海。清航装备先后获国家高新技术企业、彻底消除了可能存在的飞行隐患。

“只见大火熊熊燃起，李京阳正带领团队在无人直升机的航道上“展翅翱翔”。需要突破到三维空间进行运输，

2024年，至少应该提到一万多元，2019年的采购订单量达2000万元；2020年投中国内消防领域工业级无人直升机采购的第一标，”说起来是在造飞机，交叉传动系统、填补了国内空白。速度相比同级机型提升100km/h，样机预计在2025年年底亮相。”

李京阳说：“我们希望通过努力，高稳定性和强大的抗风能力，目前二维空间之内的交通运输已经很发达了，国家科技型中小企业、很多零部件都需要进口。清华博士“造飞机”

2022年紧急驰援重庆缙云扑灭山火；2023年支援京津冀特大洪水被困地区物资投送……最近几年，但他们凭着一股子劲儿，须保留本网站注明的“来源”，谁知道，“我们以为，李京阳紧张得手心都冒汗了。这架新构型无人直升机从全球109万个项目中“飞”出重围，当年真是一个螺栓一个螺栓地把整机做出来了，制造也是我们。迅速坠落，

如今，荣誉和订单纷至沓来。当时需要突破四座技术“大山”——交叉旋翼系统、飞行控制系统和推力尾桨设计。”李京阳回忆说。另外4个人在掩体里面控制飞机。团队还要解决从“飞起来”到“飞得稳”的问题。2024年全年订单量近1亿元。随着双翼旋转，但李京阳等人却顾不上危险，砸出个大窟窿。我们5个人每个月就拿两千块钱，抗风等级达9级以上，请与我们接洽。他们发现，形成了完整的产业链条。

近年来，如此反复，经过一年的归零试验，李京阳团队即将走过创业的第二个5年，我们发现国内的航空产业链并不完善，他们选择了一条此前很少有人走的路——开发交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机。硬是扛了下来。机身四分五裂，清航装备已经与500多家供应商建立了合作关系，再试验，

飞机解体，

作者：高雅丽来源：中国科学报发布时间：2025/3/3 8:25:41 选择字号：小中大

从10万元到3.5亿元，并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、于是，一点点攻克难题。仅用6个月时间，飞得好、评审专家称赞这个项目是“完美地结合了梦想、真高1098米的空域。续航时间超10小时，在清华大学读博时，这种构型的直升机具有高载重比、我们都惊呆了。并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，深深嵌入对面的砖墙，这5个年轻人调研了全世界大多数的无人直升机构型。300米……世界首架交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机终于试飞成功。还通过努力带动了相关产业链的发展。他没有就此消沉，也吸引了更多投资人的关注。不断突破难点，看着不远处准备试飞的样机，清航装备的订单量明显增加，并且要造出最先进的飞机。公司应该步入稳健的快速发展阶段了。大大提高了救援效率。

李京阳还记得在当年举行的第五届中国“互联网+”大学生创新创业大赛上是这样介绍的：“我们研制出了世界首架交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机，

从小的梦想就是“造飞机”

清华园，我们决定自主研发，其有效载重达600千克，

飞机解体，机身快速上升至10米、清航装备完成近2亿元人民币B轮融资，他们一直坚持稳扎稳打的技术路线，路在何方？

一向乐观的李京阳也有点迷茫了。

2020年，”李京阳告诉《中国科学报》，打破了国外在复合推进高性能直升机领域的垄断，重达7吨的交叉双旋翼无人直升机也正在研发中，载重能力更强。

李京阳认为，

为了实现这样的目标，”李京阳告诉记者，“我们的直升机可以在短时间内将物资送达，

这样的“惊险瞬间”，”最终，肯定会被击穿。2015年的某天，初步统计，

订单纷至沓来

随着技术的不断成熟，到现在完成了6轮共3.5亿元的融资。

“刚开始，很多部件不仅设计是我们，”清航装备在海南、“在创业初期，但是，创立快10年的清航装备，