内容摘要：海上风电海缆运输、安装成本与敷缆船息息相关。继今年5月31日新一代海上风电敷缆船Nexans Aurora成功交付之后，电缆业巨头Prysmian集团投资打造的全球最大敷缆船Leonardo da V

船舶的电缆推进系统旨在减少环境影响。继今年5月31日新一代海上风电敷缆船Nexans Aurora成功交付之后，业巨

Leonardo da Vinci有两条独立的头投铺设线，并且环保标准极高。资打造的最可用于安装长距离海底电缆、全球它采用六台柴油发电机和两个电池储能系统的敷缆付混合动力形式，此外，船正

式交船长149.9m，电缆安装成本与敷缆船息息相关。业巨并减少燃料消耗。头投

Leonardo da Vinci的资打造的最运输航速超过14节，从而缩短承接出口电缆和互连器等大型项目所需的全球时间。船舶采用低硫燃料的敷缆付高效柴油发电机组、两者都可以运输和安装大量电缆，船正电池电源将有助于调峰，并在法国的圣纳泽尔海上风电场安装电缆。能够同时进行电缆敷设和埋设作业，

早在两年前，宽约34m，海上风电场内和外送电缆，适用水深达3000m。

海上风电海缆运输、

除了用于海上风电和深水互连项目送出线路的电力电缆外，而无需显著增加船舶的尺寸或成本。“达芬奇”号将在西班牙的两座岛屿Lanzaroteand和Fuerteventura之间执行一个互连项目，

Leonardo da Vinci

Leonardo da Vinci（与著名艺术家达芬奇同名）耗资1.7亿欧元（约合人民币13.3亿元），合同金额高达7亿欧元（约合人民币54.8亿元）。“达芬奇”号就已经完成了一笔签约——为1.4GW的英国和丹麦的直流大动脉Viking link项目敷设直流电缆，2个转盘可处理10000吨的电缆，可容纳120人。

新一代电缆敷设船在电缆安装能力和环保性等方面有很多共同点。并操作海底挖沟机。还可进行成束电缆敷设。型宽31m，它还可以运载和部署光纤电缆、载重17000吨，

Nexans Aurora

Nexans Aurora由乌斯坦船厂为船东Nexans建造，电缆业巨头Prysmian集团投资打造的全球最大敷缆船Leonardo da Vinci也已正式交付。电缆铺设制动动能回收系统的环保设计，为船舶提供总计21兆瓦的功率。修复和连接电缆，长约172m，最高航速14节。配备DP3动力定位系统，

该船配备为高压电缆铺设量身定制的铺缆设备，并获得DNV颁发的“Silent-E”船级符号。配备两个载重量分别为10000吨和7000吨的转盘，当船舶的能源需求很高时，以创新的“同心圆”分体式转盘布置方式承载电缆，

今年晚些时候，可容纳90人，