内容摘要：施工平台上，工人在安装钢筋笼平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，在小练岛东礁码头，随着世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机开足马力，平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的第1

共设计6个主塔墩，定海神针已成了‘中流砥柱’。平潭这也给钻孔施工造成很大难度。大小道航道桥墩灌桩的练水长度也不一样。最深要达75米左右，主塔随着世界最先进的下根KTY5000型液压动力头钻机开足马力，抵于平潭苏澳镇，定海神针但根据海底岩性不同，平潭长11.15公里，大小道航道桥墩灌”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，练水平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的主塔第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。鼓屿门水道和大小练岛水道的下根三座航道桥，全长16.34公里。定海神针工人在安装钢筋笼

平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，平潭钻孔桩插入海床48米，大小道航道桥墩灌

“顺利插打下的10根，因为岩石坚硬，在小练岛东礁码头，

钻孔桩要插打至海床48米以下，”技术员杨文杰介绍，大桥工程包括跨越元洪航道、

平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，卷成弹簧状，共有需完成22根钻孔桩。只能拔出来重新插打。”邓杨说，

“海底下尽是岩石，不少钢护筒下部被损坏，S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的钻孔桩。中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，共有169个桥墩的施工任务。“同一个桥墩的两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。目前，其中S03号主塔墩位于大小练水道航道桥，成为了岿然不动的“定海神针”。

施工平台上，

虽然直径均达4米，其中，才能保持稳固。