内容摘要：由DNV牵头、26家领先公司与协会组成的联盟推出《氢燃料船舶手册》，以解决围绕船用燃料氢的不确定性。这项名为“MarHySafe”的联合开发项目JDP）旨在为航运中氢能的安全操作提供知识库。绿色氢可以

此外，家合项目还展示了航运业如何凝聚集体智慧，作伙A.V.Tchouvelev & Associates、伴D舶手储存和加注方面存在的联合联盟料船知识空白，能与那些在氢能运营领域走在世界前列的行业公司开展合作。壳牌、发布”

今年夏天将迎来MarHySafe联合开发项目的氢燃二期，与这些受人尊敬的家合合作伙伴和观察员共同推进这个项目，让我们获得了更有价值的作伙洞察。应对这些关键问题。伴D舶手26家领先公司与协会组成的联合联盟料船联盟推出《氢燃料船舶手册》，氢系统的行业施工细节以及海事应用的实施阶段等。而成为持续更新的发布知识中心，许多航运业内人士都认识到氢能燃料的氢燃潜力，然而与其他新燃料一样，家合芬坎蒂尼、以及氢能本身的独特属性带来的挑战。此外，康明斯（前水吉能）、众人拾柴火焰高——手册就是明证之一。它详细介绍了如何驾驭设计和建造的复杂要求，林德、派克、

MarHySafe项目一期的合作伙伴有：挪威海事局（NMA）、“但随着MarHySafe项目的推进，26家合作伙伴和观察员组成的联盟启动了MarHySafe联合开发项目，为未来氢能规则的制订提供基础。共同研究这些挑战。HySeas Energy、实验测试以及关于氢加注和标准化的更多投入。绿色氢对于实现IMO的温室气体减排目标至关重要，

挪威公共道路管理局（NPRA）、

由DNV牵头、巴拉德、《氢燃料船舶手册》为使用质子交换膜燃料电池（PEMFC）进行安全氢操作提供了路线图。Corvus Energy、DNV海事首席执行官柯努特（Knut ?rbeck-Nilssen）表示，纽芬兰纪念大学与DNV。“我们很幸运，挪威国防物资署（海军系统，液化空气、以及在规模化应用这项技术之前需要进一步调研及测试的领域”，Hexagon Purus、”

航运业氢运营面临的主要挑战包括现有的监管框架（不同利益相关方的解读不尽相同），

绿色氢可以在海事行业的脱碳过程中发挥关键作用。例如安全和风险缓解、其安全性和大范围实施仍面临着重大挑战”，

“作为一种零碳燃料，我们正努力确保该手册不仅是静态文件，由DNV牵头、但实现该潜力面临着巨大障碍。川崎、挪威民防理事会（DSB）为MarHySafe项目一期的观察员。DNMA）、斐帝星、以反映行业的最新专业水平。DNV海事高级咨询师、温哥华弗雷泽港务局、UMOE Advanced Composites、环境顾问兼MarHySafe二期项目经理Nathaniel Frithiof指出，查特工业、《氢燃料船舶手册》将随着项目进展不断更新，以解决围绕船用燃料氢的不确定性。加拿大标准委员会、并涵盖了氢操作中最重要的方面，其中包括预计算的风险评估、氢技术能源公司（HTEC）、Redrock、这项名为“MarHySafe”的联合开发项目（JDP）旨在为航运中氢能的安全操作提供知识库。

“这本手册针对各公司需要考虑的氢燃料船舶提供了综合概况，当前对氢的安全装卸、挪威国家石油公司、