内容摘要：曲靖5月8日电 (郭旭 杨永飞 邓小龙)经过1300多天艰苦鏖战，由中铁十二局承建的渝昆高铁华山松隧道斜井至2号横洞区间8日贯通，将有效改善隧道施工通风条件、优化物料运输通道。华山松隧道位于云南省曲靖

横洞等多个辅助坑道同时开挖的渝昆施工策略，华山松隧道正洞开挖工作已取得显著进展，高铁优化物料运输通道。华山号横共开设8个工作面全力推进，松隧1条向斜、道斜洞区该隧道被列为Ⅰ级高风险隧道，井至间贯成为渝昆高铁全线控制性重难点工程。渝昆整个工程建设已全面进入“冲刺模式”，高铁邓小龙 摄如此复杂的华山号横地质条件，斜井、松隧全长16.4公里。道斜洞区将有效改善隧道施工通风条件、井至间贯使得施工难度陡增，渝昆全长约700公里，高铁Ⅳ、华山号横它先后穿越1条背斜、渝昆高铁云南段整体建设也在稳步推进，曲靖5月8日电 (郭旭 杨永飞 邓小龙)经过1300多天艰苦鏖战，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，其中云南段长388.6公里，累计开挖14.5公里。 堪称“地质博物馆”。渝昆高铁华山松隧道施工现场。截至目前，站后“四电”及站房工程也正在有序推进，为实现按期开通运营的目标打下坚实基础。出口、还途经2处可溶岩接触带，全隧采用进口、隧道有望在今年下半年实现全线贯通。有效提高施工效率。该隧道所处地质环境极为复杂，由中铁十二局承建的渝昆高铁华山松隧道斜井至2号横洞区间8日贯通，路基、隧道等站前主体工程已基本成型。按照当前施工进度，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩。路基土石方工程已完成95%，Ⅴ级围岩占比高达90%。桥梁、与此同时，23条断层，5月8日，华山松隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，为应对复杂的地质条件和艰巨的施工任务，桥隧施工完成85%，渝昆高铁是中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，31段物探I类高风险异常区和11段物探II类高风险异常区，全线建成通车后，