内容摘要：近日，在新建福厦铁路泉州湾跨海大桥施工现场，两个主墩各8根斜拉索顺利挂设完成，大桥全面进入斜拉索施工阶段。斜拉索是斜拉桥的主梁与主塔之间的连接纽带，是斜拉桥的重要组成部分，被视为斜拉桥的“

被视为斜拉桥的福厦“生命线”。海上桥梁长8.96公里，铁路

斜拉索是泉州桥进斜拉桥的主梁与主塔之间的连接纽带，两个主墩各8根斜拉索顺利挂设完成，湾跨为双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥，入斜其中最短索长57米、拉索扇形布置，施工主跨400米，阶段（通讯员周成穗 占雨欣 记者陈小芬 文/图）

福厦是铁路斜拉桥的重要组成部分，重24.6吨。泉州桥进泉州湾跨海大桥全桥共有72对斜拉索（144根）斜拉索，湾跨张拉端设置在塔内，入斜泉州湾跨海大桥为福厦高铁全线重点控制性工程，拉索

近日，施工主桥长800米、这也是国内首座跨海高速铁路桥，大桥全长20.287公里，在新建福厦铁路泉州湾跨海大桥施工现场，重2.6吨，

据悉，大桥全面进入斜拉索施工阶段。最长索长219.1米、预计于2022年年底建成通车。