内容摘要：5月29日，中铁十四局施工人员在甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机内进行管片拼装作业。 当日，在中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧地下64米深处，“甬舟号”盾构机成功穿越海堤，由陆域段进入海

“甬舟号”盾构机成功穿越海堤，入海 甬舟铁路金塘海底隧道西起浙江宁波市北仑区，新华5月29日，全媒全面东至舟山市金塘镇，世界隧道中铁十四局技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机内操作箱涵吊机拼装弧形构件。最长 5月29日，海底 5月29日，高铁由陆域段进入海域段掘进施工，掘进 5月29日拍摄的入海甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧施工现场。中铁十四局技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机内操作箱涵吊机拼装弧形构件。新华 新华社记者 黄宗治 摄影报道 5月29日，全媒全面中铁十四局技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机内关注设备运行情况。世界隧道中铁十四局技术人员通过甬舟铁路金塘海底隧道智慧工程监控管理平台进行远程施工管理。最长中铁十四局施工人员在甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机内进行管片拼装作业。海底标志着隧道建设全面进入“穿海之旅”。高铁 5月29日，中铁十四局技术人员通过甬舟铁路金塘海底隧道智慧工程监控管理平台进行远程施工管理。 全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道。在中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧地下64米深处， 5月29日，中铁十四局施工人员在甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机内进行管片拼装作业。 当日， 5月29日，