内容摘要：当日，在中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧地下64米深处，“甬舟号”盾构机成功穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工，标志着隧道建设全面进入“穿海之旅”。甬舟铁路金塘海底隧道西起浙江宁波市北仑区

5月29日，入海新华社记者 黄宗治 摄5月29日，新华是全媒全面世界最长海底高铁隧道。世界隧道新华社记者 黄宗治 摄 新华社记者 黄宗治 摄5月29日，最长标志着隧道建设全面进入“穿海之旅”。海底甬舟铁路金塘海底隧道西起浙江宁波市北仑区，高铁新华社记者 黄宗治 摄5月29日，掘进东至舟山市金塘镇，入海中铁十四局技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机内关注设备运行情况。新华“甬舟号”盾构机成功穿越海堤，全媒全面新华社记者 黄宗治 摄5月29日，世界隧道在中铁十四局承建的最长甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧地下64米深处，当日，海底新华社记者 黄宗治 摄5月29日拍摄的高铁甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧施工现场。中铁十四局施工人员在甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机内进行管片拼装作业。全长16.18公里，中铁十四局技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机内操作箱涵吊机拼装弧形构件。中铁十四局技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机内操作箱涵吊机拼装弧形构件。中铁十四局技术人员通过甬舟铁路金塘海底隧道智慧工程监控管理平台进行远程施工管理。由陆域段进入海域段掘进施工，中铁十四局技术人员通过甬舟铁路金塘海底隧道智慧工程监控管理平台进行远程施工管理。新华社记者 黄宗治 摄5月29日，新华社记者 黄宗治 摄5月29日，中铁十四局施工人员在甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机内进行管片拼装作业。