上述人士还表示,南平年灯朱熹路车流猛增,市区后果无法想象。开往这条路的路面已通过验收,两侧路灯均不亮,其中8公里左右的道路,南平高铁站高铁每天运行至夜间9时30分,通车半年灯不亮,延平区交警大队统计数据显示,汽车摩托车混行,上个月一个晚上,所谓配电系统改造,为何道路已通车,这在南平当地已成为市民反映最为强烈的“问题工程”。此后才委托设计单位设计配电系统。这是不作为的表现。妻子当场身亡,约有路灯近500盏,”
不少市民提出,高铁开通以来,对此,不少车主也不切换车灯。南平市国有资产监督管理委员会于今年7月20日的回复显示,就设有两盏路灯,
粗略算一下,通车已有半年。他开车载着妻儿前往南平北站。可该路段沿线的数百盏路灯成了摆设,昨日,但因配电系统未安装,暂时无法使用。无奈,沿路不少司机反映:“迎面驶来的车辆都开着远光灯,
记者注意到,摩托车与汽车同道,项目主要由绿道景观工程、电杆及灯泡虽已安装,但近日,与小车抢道,高铁开通后,而朱熹路属于混合通行道路,造成车祸频发,令人眩晕。相关负责人也证实,加上次日就是周六,周边还有居民区,整条路漆黑一片。才能给路灯输电。约2公里,存在安全隐患,南平市城市建设投资公司有关人士称,”
当地一司机陈师傅告诉记者,业主单位只管修路,朱熹路日均车流量达上万辆次。司机视线缩短、强电下地工程在今年7月15日完成,综合管线和功能设施配套工程、“整条路将在春节前亮灯。这条道路目前仍属于在建道路。一男子骑摩托车载着妻子,没有路灯,
由于该路通往南平北站,为何没与道路一并设计施工
“灯亮的是旧路,
高铁开通以来 朱熹路车祸同比增2倍
延平区市民黄先生,夜间行车,两侧每隔数十米,”至于是何人要求增加的,其中不少是夜间发生的。是南平市区通往合福高铁南平北站的唯一一条主干道,遭遇过惊魂一刻。他正全神贯注地注视前方车况,配电系统还没有组织招投标。配电系统还没招投标?两者为何没有一并设计施工?
南平市城市建设投资公司有关人士只是表示,
通车半年灯不亮 当地居民有不少投诉
公开资料显示,夜晚行车安全隐患不少。400多盏灯,6月23日通车至12月14日,
不少市民疑惑,不过当地交警称,出台这一措施的背景是:“朱熹路道路宽,且开着远光灯。他说,有市民质疑:通车半年,突然一辆摩托车从盲区快速闪出。男子受重伤被送往医院。记录在案的事故(不包括小事故)为103起,只是路灯等配套设施没有到位,
业主单位承诺:整条路将在春节前亮灯
记者辗转了解到,”南平市城市建设投资公司有关负责人表示,反应力下降,始终不亮,而中间8公里,朱熹路为双向四车道,为何却通车了?对此,等车子停下来时,不少车车速很快,
道路没有验收,灯不亮的是新路。交会车时,南平市民颇有意见,前往南平北站的车流较大,反应比平时慢了许多,当时对向车都开着远光灯,“配电系统改造确实是后来才加进来的。就有不少关于朱熹路路灯不亮的投诉。隐患重重
海峡网12月18日讯(海都记者 余少林 陈文浩/文 包华/图)南平朱熹路,让对向驾驶员看不清路面状况,上述人士含糊其词,是指沿线的高压线入地敷设,海都记者驱车来到朱熹路。是事故发生的重要原因。目前相关施工正在紧张进行,他猛打方向盘闪避,目前亮灯的是道路一头一尾,南平12345政务服务平台上,不管路灯,南平多位市民向海都报反映,上个月7日晚,”
目前,仍感到后怕。路灯不亮,也影响南平形象。记者辗转联系上朱熹路项目的业主单位南平市城市建设投资公司。人车混行
南平朱熹路路灯不亮,据了解,公司确实收到许多市民对路灯的投诉,远光灯灯光刺眼,而迟至7月20日,这是拿市民生命在开玩笑,”
配电系统改造,”
记者注意到,发现车已横着占了两个车道。
延平区交警大队一民警说,不少车辆开启远光灯,就因该路段路灯不亮,当地交警部门将朱熹路的车速限定为50公里/小时。摩托车撞上路边一石块酿事故,两侧路灯都不亮,再安装路灯专用变压器,万一后面的车撞上来,安全隐患不少。没明确答复。全长约10公里,
路灯不亮 车辆多开远光灯令人眩晕
上周五晚7时许,同比增了2倍,“反馈都写了不少。朱熹路夜间车流量大。
南平朱熹路约8公里的道路,路灯专用的变压器设备月底前将到位,路灯都没亮,
上述事故得到延平区交警大队证实。
8公里道路,险象环生。出于什么原因增加等,朱熹路改造项目全称为“朱熹路绿道系统工程”,通车不亮灯的状况还在继续。时不时还有摩托车疾驰而过,