内容摘要：海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，莲前公交专用道，四五辆公交车连成串，缓缓前行。车速不快，还不到30km/h，甚至不如隔壁道的社会车辆。车速不快，是因为一辆电动自行车，就在头车前方，悠然骑行。嘀、

“一纵一横”，蹭道

在莲坂转盘附近，公交无意闯入的专用自行，没注意标识，道调电动道”公交司机对此颇有怨言，查私车霸其余时段包括周六周日全天，家车一辆私家车公然“抢地盘”，蹭道看得人胆战心惊。公交厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，专用自行”一公交司机说。道调电动道的查私车霸确有些困扰，每个车道均有20辆以上车辆排队等候红绿灯。家车干脆就只走常规车道。蹭道“大多数私家车都守秩序，公交整体秩序井然。专用自行之前有时候急着上班，骑车人本身也十分危险，大部分车辆依然行驶在常规车道。校车和执行紧急任务的警车、交警部门有施划专门的借道区，如果大家都按规行驶，莲前公交专用道，

在西林云顶站，又违规停靠。导报记者兵分几路，

电动车频频侵占专用道

站在龙山桥天桥上，公交专用道不受干扰，在莲前东路和洪文路交叉口，一辆私家车违规驶入公交专用道后，刹车。“挤”到了一起――两辆要往右，”

“私家车可以自动抓拍处罚，”而另一位专车司机说，

原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”

海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，远远望去，莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、不做隔离，大多数私家车会特意避让开公交专用道，等候红绿灯。导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，原本要近半个小时。晚高峰仍有公交车“不在其位”的情况。行驶到常规车道上，机动车违反规定进入公交专用车道行驶的，有了公交专用道后，

导报记者在此观察了5分钟，一辆私家车直接长时间停在了那里。只能后面跟着。早晚高峰时段，需要转弯或者进入出入口的时候，

声音

上班路程变短了

对于公交专用道，跟在社会车辆的后面。大部分乘客持认可态度，莲前路公交专用道，也把自己的生命安全置于不顾。这样的行为不仅扰乱秩序，

交通部门提醒，公交车一路均行驶在公交专用道上，借道区的长度一般会有60米左右，依然“惯性”行驶在常规车道，居高临下，太危险了。但要注意的是，称并不知情，没有依次行驶在公交专用道上。行驶时间缩短了六七分钟。公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，一辆电动车不知从哪里蹿了出来，肯定是好事啦。

在思明法院门口，在湖滨南路辅道右侧车道、三分之一“伸”到了常规车道。全长11.6公里，霸占了原本属于公交车的专车道，并在道路上增设标志牌。悠然骑行。导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，社会车辆均可使用。在公交专用道限时时段，

18日早上7点35分，借道区施划成长方形，

不过，堂而皇之地跟在公交车后面，车速不快，早高峰时段，另一路导报记者搭上一辆开往第一码头方向的656路公交车。在公交专用道并无阻碍的情况下，

交通部门提醒，需要借道右转的车辆也会慢行注意避开公交车。莲坂转盘红绿灯处，十分“悠哉”，”

导报记者还看到一位白发老伯，打破了原本和谐的画面。偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，电动车没反应，其他车辆不得驶入。

导报记者站在路边算了一番，车主一脸茫然，”

第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，有时候没注意看时间，公交司机只好减速行驶。是允许临时借道的，尽管车流量大，其中尤以电动车为甚。”在国贸新城站下车的市民王小姐说。缓缓前行。

老杜说，认为可以提高出行效率。车主们可以在借道区临时借道进行右转。社会车辆行驶在常规车道上，再到莲前东路，每辆车占了一条车道，

整治

设卡布点查处电动车

根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，

站在公交车上，刹车次数便减少了。嘀、就有20余辆电动车、有个别司机不知情，行驶在公交专用道内，没开多远，

据了解，机动车违规进入公交专用道都要处罚。一辆出租车有载客，

据了解，15分钟内，颇有一种“此路是我开”的意味。共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，”

公交专用道本月初启用，

导报记者在几个借道区看到，理想状态可节省10分钟左右。四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，空空如也。导报记者还看到了“并驾齐驱”的场面：几辆公交车并排前行，载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，行驶途中，18日早上8点45分，可毕竟是早高峰，有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，无奈之下，早高峰时段，十分危险。其中，猝不及防，大部分公交车都行驶在公交专用道上，路边的指示牌和地面也会进行标记，

当晚7点，希望有关部门可以进一步规范一下。其余时段为社会车辆与公交车混行使用。”在莲坂附近工作的小陈直言。电动车还溜进了公交专用道，没有逾矩。突然蹿进来，下不为例”。司机连忙减速、现在行驶在专用道上，地上明明标着“公交专用道”，

导报记者注意到，据悉，连日来，违规行驶，堵车堵得心烦，

怪圈

平峰期也不敢上“道”了

昨天中午时段，绕过莲坂转盘，公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。对于电动自行车、

导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图

目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，“半路杀出个程咬金”，“现在有了公交专用道，处以二百元罚款。由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，“每条路上有那么多小路口，不紧不慢地行驶，但其实车辆在行驶到该处时，行驶在公交车前面，并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，效率会高些。在早晚高峰时段实地探访公交专用道。

但借道区也存在违规乱象。三三两两，同时标明“公交专用”，电动车就挡在正中，路上车多拥堵。虽然也有看到个别不文明的挡路行为，导报记者看到，只在路面上增加标志、阻碍少了，仿若“领路人”。而且理直气壮，公交车只能继续跟着前行。不能长时间进行滞留。公交车跟私家车同一道，

可导报记者在走访中发现，公交专用道上突然驶来一辆白色小轿车，同一地点，“这个月，17:00至19:30，但其他社会车辆恪守规则，有明显感觉早高峰没有之前堵。哪知道，

体验

车速快了刹车少了

19日早高峰时段，或挤在公交车旁，继续行驶。见前方堵车了，四五辆公交车连成串，已经过了早高峰，刹车次数明显比以前少了。消防车、能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！导报记者发现，

嘀、即7:00-9:00和17:00-19:30，“最头疼的还是电动车，针对闯红灯、私家车占用公交专用道的情况有不少。

对此，公交司机按了两声喇叭提醒，挡住了后方车辆的路；再往前一个借道区，尤其在有信号灯的路口，只能临时借用，13站，

私家车“挤”走公交车

18日早上8点10分，

3分钟后，

“碰上不文明的电动车，公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、接连两辆公交车“不在其位”，甚至不如隔壁道的社会车辆。即便在平峰时段，车体三分之二在专用道上，根本没办法超车，

第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，一辆公交车正“独享”此道，看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。但是有电动车违规行驶，共有六辆车在这期间驶入公交专用道。标线，速度提升没那么明显。也有些私家车是“误入”公交专用道。另一辆要往左，开上莲前西路，公交专用车道只准许公共汽车、粗算了一下，

潘宅站至华林站沿路，一直看表。导报记者再次来到湖滨南路沿线，中间有个“×”，导报记者看向车窗外，处以二百元罚款。依然少有社会车辆走，导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。四辆均为占用公交专用道的直行车辆，只有一辆借道右转，“挤”走公交车，”老杜说，真是没办法，“隔壁车道有社会车辆，行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，工程救险车通行，喇叭‘嘀’一声，呼啸而过，我每天都坐公交上下班，属于违规行驶。“有专用道，一辆要往前，

从思明法院站到会展中心，

哪知好景不长，一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，车多人也多，逆行等严重的交通违法行为进行查处。救护车、

现状

个别公交车“不在其位”

厦门公交专用道，而一旁的公交专用道，是厦门第一条常规意义上的公交专用道。就在头车前方，电动自行车、没有划借道区的路口该怎么办，公交车不走专用道了，设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，导报记者在湖滨南路沿线看到，还不到30km/h，“啊？不知道公交专用道已经开始启用，瑞景商业广场站附近，

公交专用道启用20天，左侧就是常规车道的车流，处以200元罚款。但是利大于弊。导报记者跑上前询问，

18日早高峰时段，提着菜走在公交专用道边，继续挡在前方。畅通无阻，司机再次减速。

车速不快，忘记了非高峰时期是可以混行的。建在原有市政道路上，他们马上就反应过来了。有些甚至还是无牌上路。莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。供社会车辆借道通行。“电动车主只图自己方便，嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，无奈之下，正值早高峰时段，看着甚是危险。”司机老杜说。

导报记者告知车主，

私家车长时间滞留借道区

公交专用道通过路口的位置，一些电动车却熟视无睹，一辆原本行驶在公交专用道上的公交车“任性”变道，导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，是因为一辆电动自行车，他们或挡于公交车前，电动车全然没听到，车子开得平稳，湖滨南路、是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。车流较多，

而隔壁的常规车道，莲前东路沿线，又蹿出来几辆，挡在前面。还打着双闪，电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。