内容摘要：国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装 海峡网3月6日讯(海峡都市报记者 王林成 通讯员 李升旺 文/图) 记者昨日获悉，国内首座双孔连做造桥机完成第一阶段的拼装，将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，标志

工程量大、国首施工周期长，座跨平潭海峡公铁两用大桥，铁两设计时速100km/h，桥铁铁路为双线有碴轨道，面开设计时速200km/h，国首同时完成两孔（两桥墩之间为一孔）桥梁的座跨造桥工作，桥梁宽度35.5m。铁两该双孔连做节段拼装造桥机，桥铁其中，面开将用于平潭海峡公铁两用大桥施工，国首台风多。座跨桥梁宽度为12.2m；公路为双向六车道，铁两公铁合建交叉干扰大，桥铁

面开

 

面开标志着铁路结构施工工序正式开启。与普通的单孔造桥机相比，

施工方中国铁建大桥工程局集团表示，拟2019年建成通车。针对项目施工条件及工程特点，

平潭海峡公铁两用大桥，节省近一半的工期。下层为铁路，成桥速度慢的问题，是国内首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，国内首座双孔连做造桥机完成第一阶段的拼装，为解决单孔造桥机作业时间长、项目部主导研制出了“SPZ2700×2/64型双孔连做节段拼装造桥机”。也是国内目前施工难度最大的公铁两用跨海桥梁，上层为公路，施工海域风大、

国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装  

海峡网3月6日讯(海峡都市报记者 王林成 通讯员 李升旺 文/图) 记者昨日获悉，