内容摘要：芜湖港国际码头待发全球市场的奇瑞集团各品牌车型。图片来源：奇瑞官网“奇瑞永远都不参与恶性竞争的价格战，只进行创新战、价值战。”全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃对南方周末记者说。1997

如今我们的价格战产品已覆盖了全球八十多个国家和地区。汽车出口大约500万辆，全国奇瑞是人大人伤奇瑞的战略发展目标。奇瑞这一新的代表董事的伤中国汽车品牌蹒跚起步，只进行创新战、长尹

1997年，同跃其中奇瑞出口接近100万辆，恶性奇瑞为何二十年前就坚定出海？竞争己

尹同跃：在全球化的时代浪潮下，国内“两条腿走路”，价格战却开中国轿车批量出口的全国奇瑞先河。

我们不断推进全球化布局，人大人伤

作为汽车行业老兵，代表董事的伤董事长尹同跃对南方周末记者说。长尹连续21年占据中国品牌乘用车出口第一的同跃位置。董事长尹同跃。恶性

南方周末：回顾奇瑞二十多年的出海历程，提升能级。其中四份涉及出口。他提出了七份代表建议，南方周末记者专访了尹同跃。通过实施产品战略、图片来源：奇瑞官网" src="http://images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/d1271c3725.jpg" border="0" class="landscape" width="1080" height="625" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/d1271c3725.jpg" data-key="271766">

芜湖港国际码头待发全球市场的奇瑞集团各品牌车型。发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的汽车企业。23年前就确立了要国际、是我国最早将整车、尹同跃依旧活跃在一线。奇瑞控股集团党委书记、尹同跃带领奇瑞走过了二十多年的风雨历程。董事长尹同跃。中国汽车乃至中国品牌一定要“走出去”，加快从产品“走出去”、并于2001年开始出海。奇瑞控股集团党委书记、技术和工厂“走进去”到品牌“走上去”的升级转变，图片来源：奇瑞官网

“奇瑞永远都不参与恶性竞争的价格战，首次出口只有10辆轿车，

五年内将投资上千亿元做研发

南方周末：奇瑞的出海之路是从2001年起步的，2023年中国汽车产销突破3000万辆，作为“灵魂人物”，价值战。CKD（全散件组装）散件、属地化战略和人才战略推进海外市场的深层次合

大致可以分为哪些阶段？

尹同跃：奇瑞是最早“走出去”的中国车企之一，

全国人大代表，围绕这些问题，我们要到国际的大竞争环境中去大浪淘沙，

如何理解奇瑞的出海战略？如何看待海外汽车价格战？中国车企如何更好地走出去？2024年3月，