内容摘要：邵阳5月6日电 (余小浪 曹春晓)5月6日，随着最后一次爆破作业顺利完成，湖南邵(阳)永(州)高铁邵阳市境内首个隧道新塘冲隧道顺利贯通，为下一步施工奠定坚实基础。5月6日，邵永高铁新塘冲隧道贯通。中铁

邵阳5月6日电 (余小浪 曹春晓)5月6日，湖南随着最后一次爆破作业顺利完成，邵永邵阳湖南邵(阳)永(州)高铁邵阳市境内首个隧道新塘冲隧道顺利贯通，高铁个隧为下一步施工奠定坚实基础。段首道贯5月6日，湖南邵永高铁新塘冲隧道贯通。邵永邵阳中铁四局供图邵永高铁线路全长约96公里，高铁个隧设计时速350公里，段首道贯中铁四局承担1标段邵阳境内34.233公里施工任务。湖南其中，邵永邵阳新塘冲隧道位于邵阳县境内，高铁个隧设计为单洞双线隧道，段首道贯全长315.69米，湖南隧道穿越区域地质条件复杂，邵永邵阳具有“浅埋、高铁个隧软岩、高风险”三大特点，也是邵阳市境内架梁通道。为确保隧道如期贯通，施工单位严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则。针对施工过程中可能遭遇的复杂地质条件、技术瓶颈及安全风险等难点问题，建设过程引入并创新应用了超前地质预报、监测监控预警、激光断面扫描等新技术加强现场管理和监控，运用三维地质雷达+钻孔成像技术，实现不良地质体定位精度达0.5米，为隧道施工提供了精准的地质信息，极大提升了施工决策的科学性和安全性。“我们通过BIM技术模拟了7种施工方案，最终选择控制爆破为主、机械开挖为辅的复合工法。”中铁四局邵永项目部总工程师缪璇介绍，该工法显著提升了施工效率。邵永高铁是中国“八纵八横”高速铁路网呼南高铁的重要组成部分。项目建成后将贯通湖南中西部地区，改善湖南省交通布局，向南延伸通过规划中的广清永高铁形成湘粤第二高铁通道，构建湘南、湘西对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。