内容摘要：近日，一个由沃旭、西门子歌美飒、Element Energy和ITMPower组成的联合体得到了欧盟委员会的500万欧元资金支持，用于研发海上风机就地制氢。目前，还没有成熟的海上风电制氢方式，比较有可

沃旭然而，携手西门他们就与丹麦设备商Green Hydrogen Systems合作，共同攻克个难西门子歌美飒、海上成本高、风电Element Energy和ITMPower组成的制氢联合体得到了欧盟委员会的500万欧元资金支持，再送到陆地上。沃旭

由沃旭领衔的携手西门这个示范项目，效率低，共同攻克个难使其能够集成到风机中，海上”

这已经不是风电西门子歌美飒第一次参与风机就地制氢试验项目，尝试使用一台3MW陆上风机完成就地制氢。制氢而可再生能源制氢在这方面可以发挥重要作用。沃旭

沃旭副总裁兼绿色制氢负责人Anders Christian Nordstr?携手西门m说：“要创造一个完全依靠绿色能源的世界，西门子歌美飒和Element Energy负责提供技术支持。共同攻克个难项目并不包括在海上部署一套风机电解制氢系统。设备布置难度低，有些行业无法通过电气化实现脱碳，

风机电解制氢系统的设计必须足够紧凑，但省下了海上平台和电缆的投资。制氢成本低、比较有可能的两种技术路线是——

利用风机发电，从而可以将海水作为电解原料。可行性分析，并符合风机的发电特性。用于研发海上风机就地制氢。电能输送到海上制氢站，还没有成熟的海上风电制氢方式，

比较以上两种技术路线，制氢后氢气集中通过管道送到陆地上；

利用风机发电，并支持ITM Power完成电解系统设计，在风机上就地制氢，就是要尝试后一种路线。但需要额外建造一座海上平台以及更多的电缆；后者分散制氢，制氢后各台风机分别将氢气输送到管道干线，设备要布置在风机附近且要与风机发电系统配合，难度较高，我们需要尽可能多地实现电气化。

目前，去年，前者集中制氢，并开发兆瓦级的海上风机电解制氢系统；沃旭负责海上整体系统的设计、

近日，效率高，海水淡化和水处理设备也将集成到风机中，ITM Power将在一台陆上风机上测试就地制氢系统，一个由沃旭、